[贵州,安顺,安顺开发区]安顺开发区新能源乘用车生产项目招商引资
项目名称：安顺开发区新能源乘用车生产项目
项目行业类别:装备制造业
产业类别：节能环保装备制造业
项目建设性质：新建
合作方式：独资、合资、合作
项目现状：
1、建设条件：（1）用地条件良好，建设用地已全部收储。
（2）基础设施齐全，水、路、电、气等配套条件齐整。
（3）交通条件良好，交通设施完备，已形成航空、铁路、公路协调发展的立体网络。
2、产业条件：（1）经济实力优势，安顺经济技术开发区位于安顺市城区西部，是贵州首批成立的3个省级经济技术开发区之一，是国家首批设立的5个民用航空产业国家高技术产业基地之一，是全国26个通用航空产业综合示范区之一。近年来开发区按照“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局，形成了航空装备、汽车制造、大健康医药、特色轻工、现代物流、旅游等支柱产业，2017年安顺开发区GDP、规模以上工业总产值两项主要经济指标达120亿和126亿元人民币。
（2）汽车工业优势，安顺经济技术开发区汽车制造产业开展较早，产业基础坚实，在1993年国家汽车产业战略规划中的“三大三小二微”之一的云雀汽车就已落户开发区，拥有冲压、焊装、涂装、总装为一体的完整汽车产品生产线，拥有“7”字头乘用车生产资质，2016年获得产品一致性3C认证，2017年获得新能源汽车生产准入资格。优越的产业基础为本项目建设开发奠定了良好基础。
（3）政策环境优势，目前政策支持依然是推动新能源汽车发展的有力条件，从近期国家的各类会议和政策分析，国家推动新能源汽车发展的工作重心已经从单纯关注数量，向科学可持续的发展模式、安全保障、精细化管理等方面转移，全方面多角度推动新能源汽车发展。
3、市场前景预测：自2015年以来，受国家政策、技术成熟度、消费心态等多重因素影响，我国新能源乘用车销售进入爆发期，2017年新能源乘用车销售量总计24.3万辆，其中纯电动车年销量为16.8万辆，插电式混合动力车年销量为7.2万辆，预计2018年新能源乘用车销售量将超过35万辆。
4、项目选址及规模：安顺经济技术开发区新能源汽车城
项目建设内容：包括生产区、仓储物流区、配套设施区、办公生活区等。
财务指标分析：投资总额：125025万元人民币；引进资金：125025万元人民币；投资回收期：7年
优惠政策及扶持条件：一事一议，一企一策。
安顺经济技术开发区重点项目推介
新能源乘用车生产项目建议书
1.项目综述
1.1项目概况
1）项目名称
新能源乘用车生产项目
2）项目背景
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源乘用车包括轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车（轿车）、多用途车（MPV）、运动型多用途车（SUV）、专用乘用车和交叉型乘用车。
大力发展新能源汽车是党中央、国务院转变经济发展方式、惠及民生、调整能源结构的重大战略决策，对于缓解我国环境压力有着非常重大的意义。近年来，我国新能源汽车产业高速发展，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等主流产品已可自主研发，形成了集全系列、多品种的各类整车制造及零部件配套生产的完整产业体系，产品的技术水平和产业的集中度都有了明显的提升，已成为新能源汽车生产和销售大国。
本项目选址安顺经济技术开发区中美产业园，依托雄厚的汽车制造产业基础，开发生产新能源乘用车系列产品，在园区经济实力、汽车工业基础、物流交通条件、产业政策环境等多个方面具备较大优势，充分具备建设条件，开发条件成熟。
3）合作方式
企业资质：新能源乘用车研发、制造及配套相关企业
合作方式：相关企业可以资金、技术、人力等方式入股现有新能源车生产企业，也可独资建设相关厂区设施，自主开发相关产品。
其他说明：土地招拍挂价格参考开发区相应基准地价，享受安顺市、安顺经济技术开发区所有优惠政策，接受安顺经济技术开发区管委会监督管理。
1.2项目选址
本项目选址于安顺经济技术开发区中美产业园。
图表1项目建设地点
2.项目优势
2.1经济实力优势
安顺经济技术开发区位于安顺市城区西部，是贵州首批成立的3个省级经济技术开发区之一，是国家首批设立的5个民用航空产业国家高技术产业基地之一，是全国26个通用航空产业综合示范区之一，国家火炬安顺航空智能制造特色产业基地。全区国土面积170平方公里，辖宋旗镇、幺铺镇和西航办事处，共70个村(社区)，总人口23万人（其中，户籍人口14万人），是安顺市正在建设的现代化城市新区。近年来，安顺开发区按照“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局，形成了航空装备、汽车制造、大健康医药、特色轻工、现代物流、旅游等支柱产业，2017年安顺开发区GDP、规模以上工业总产值两项主要经济指标分别突破百亿大关，其中全区生产总值实现120亿元，同比增长14%，规模以上工业总产值实现126亿元，增加值实现33.6亿元，同比增长13%。
图表2贵州省安顺经济技术开发区
2.2汽车工业优势
安顺经济技术开发区汽车制造产业开展较早，产业基础坚实，在1993年国家汽车产业战略规划中的“三大三小二微”之一的云雀汽车就已落户开发区，多任国家领导人曾亲临云雀汽车生产现场指导工作，生产的云雀牌轿车屡获“质量兴邦合格产品”、“国家监督抽查合格高产品”、“国家权威检测合格产品”等荣誉称号。
图表3开发区汽车制造历史悠久
2015年经战略重组由贵州安远新能源汽车有限公司和安顺市工业投资有限责任公司共同出资，于2017年3月正式更名为贵州贵腾汽车有限公司。贵腾公司拥有冲压、焊装、涂装、总装为一体的完整汽车产品生产线，拥有“
图表4汽车工业实力强劲
2.3物流交通优势
安顺开发区地处黔中腹地，距省会城市贵阳90公里，区位优势明显，交通网络十分发达，已逐步形成航空、铁路、公路协调发展的立体交通运输网络。依托完备的立体化交通网络和成熟的物流条件，项目产品可便捷抵运新能源乘用车需求地区，迅速抢占当地市场。
铁路：开发区内设有沪昆高铁安顺市境内重要停靠站--安顺西站，贵昆铁路、株六复线横贯全境，并在幺铺设货运站。
航空：建有安顺黄果树机场，可直航广州、重庆、上海、昆明、北京等地，距贵阳龙洞堡国际机场1小时车程。
公路：沪昆高速在开发区内设有安顺西收费站，花安高速、320国道、贵黄高等级公路穿境而过，航空大道已经建成并投入使用。
图表5项目物流条件
2.4政策环境优势
目前政策支持依然是推动新能源汽车发展的有力条件，从近期国家的各类会议和政策分析，国家推动新能源汽车发展的工作重心已经从单纯关注数量，向科学可持续的发展模式、安全保障、精细化管理等方面转移，全方面多角度推动新能源汽车发展:
1.国务院：
2.工信部：近期工信部组织编制的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》将加强新能源汽车动力电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用；《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》从企业设计开发能力、生产制造能力、售后服务能力和产品技术性能、质量保证能力等方面提高了准入门槛。
3.四部委：财政部、科技部、工信部、发改委等国家四部委联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，适当调整客车和专用产业补贴方法，设置中央和地方上限，适当提高推荐车型目录，建立实时调整机制，根据技术和市场情况，提高补贴技术条件，适当降低额度。
3.开发方案
3.1产品定位
本项目产品可分为纯电动乘用车和插电式混动乘用车，其中纯电动乘用车为2厢轿车，采用磷酸铁锂电池、三元电池作为动力电池；插电式混合动力乘用车为运动型多用途车（SUV），分为5座和7座，总计生产新能源乘用车1万辆，具体生产规模如下表所示：
图表6项目产品定位及生产规模
产品类型产品细分其他说明产量
纯电动2厢轿车磷酸铁锂/三元动力电池5000辆
插电式混动5座----3000辆7座2000辆
总计1万辆
3.2总体布局
本项目总占地面积443亩，总建筑面积177000m2，主要包括生产区、仓储物流区、配套设施区、办公生活区等，具体布局如下图所示，其中大部分区域为新建，小部分区域由原有厂房改扩建：
图表7项目总体布局
3.2建设内容
生产区
分为冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、收车检验间、发运管理部、试车跑道、车身工艺通廊、小件车间等，总建筑面积90000m2。
仓储物流区
分为外协件中转库、供油站、油化库、成品停放场、员工停车场、非机动车棚等，总建筑面积47000m2。
配套设施区
分为水泵房、水池、配电所、空压站、锅炉房、制冷站、污水处理站、厂区道路及管网、厂区围墙等，总建筑面积15000m2。
办公生活区
分为办公楼、员工食堂、当班宿舍、大门及周边设施等，总建筑面积25000m2。
图表8项目建设内容
功能分区建设内容建筑面积（m2）
生产区冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、收车检验间、发运管理部、试车跑道、车身工艺通廊、小件车间90000
仓储物流区外协件中转库、供油站、油化库、成品停放场、员工停车场、非机动车棚47000
配套设施区水泵房、水池、配电所、空压站、锅炉房、制冷站、污水处理站、厂区道路及管网、厂区围墙15000
办公生活区办公楼、员工食堂、当班宿舍、大门及周边设施25000
总计177000
4.市场分析
4.1市场规模
自2015年以来，受国家政策、技术成熟度、消费心态等多重因素影响，我国新能源乘用车销售进入爆发期，2017年新能源乘用车销售量总计24.3万辆，同比增长114.7%，2015-2017年均复合增长率高达153.2%。
图表92015-2017年我国新能源乘用车销售量一览
2017年1-12月，我国新能源乘用车月度销量处于不断上升趋势，其中纯电动车（BEV）年销量为16.8万辆，插电式混合动力车（PHEV）年销量为7.2万辆，1-12月度销量如下图所示。
综合来看，我国新能源汽车销量增速明显，其中纯电动车对总销量起到明显拉动作用，而插电式混合动力销量增速并不明显，这主要是由于一些地区对于插电式混合动力汽车的补贴政策发生了变化，对插电式混动乘用车销量产生了一定影响。
4.2市场格局
在车企品牌销售方面，2017年比亚迪新能源汽车销量为94466辆，高居榜首位置，而北汽新能源、吉利则分别以41707和39191辆分列2、3位。众泰、上汽、奇瑞、江淮等紧随其后，年度销售前10的汽车厂商及其销售量统计如下图所示。
图表112017年新能源车企销量统计（前10位）
在消费者关注度方面，2017年新能源汽车品牌最受关注的两大品牌为比亚迪和北汽新能源，分获30%、25%的关注度，而江淮则有12％的关注度，吉利、众泰、上汽关注度接近，分列4－6位。
4.3市场定位
2017年我国各省市新能源乘用车销售量分布图如下所示，纯电动乘用车销量最高的三大省市分别为北京、山东、广东，BEV销量分别为62720辆、31242辆、
相关资源
热门资源
